Дизельные места 270HP HFF6111TK10D автобуса 51 тренера Ankai 11m роскошные

Характер продукции

Места 270HP HFF6111TK10D автобуса 51 тренера Ankai 11m роскошные дизельные

Роскошный автобус тренера, автобус Ankai, тренер Ankai, 270HP

безопасность

●Дизайн структуры тела максимальной допускаемой нагрузки

Интегрированная технология структуры короткозамкнутого витка рамки которая интегрирует технологию изготовления воздушных судн и аэродинамические принципы в продукцию пассажирского автомобиля. Эта технология совершенно другой от традиционного луча шасси штемпелюя и заклепывая структуру тела. Underframe полностью нагруженного тела и спереди и сзади стены рамы корпуса, стены левой стороны и правильной стороны и форма обложки вся рамка. Через каждый узел, вся рамка корабля соединятьые в, вниз, левые и правый для того чтобы сформировать закрытую структуру кольца силы, которая может эффектно избежать столкновений корабля там будет никакими потерями причиненными смещением шасси и тела.

От перспективы каркаса гондолы пассажира:

Подшипник максимальной допускаемой нагрузки структура автобуса без шасси, которое также как структура гнезда «птицы».

Выучите от силы автобуса:

Полный нагрузк-подшипник значит что рамка и тело усилены совместно. Каждый раздел автобуса короткозамкнутый виток. В механиках, этому государству стресса вызывают «подачу стресса», пока половинная нагрузка главным образом нагрузка underframe, которая процент 70 шасси, телом 30 процентов.

От перспективы технического дизайна:

Источник совершенствованих продукций интеграция, без концепции шасси, используя идущий сверху вниз дизайн, от общей компоновки к одиночной идее системного проектирования дизайна; собрание и дизайн структуры тела интегрированы

пути произвести:

продукция Не-артобстрела одна из самых типичных особенностей технологии максимальной допускаемой нагрузки.

●Предохранение от оккупанта

Зеркало заднего вида кролика типа ух с электрическим размораживает функция и паркуя система мониторинга радиолокатора для обеспечения широкого поля зрения для водителя; место и сидение пассажира водителя соответственно оборудованы с трехочковыми ремнями безопасности и 2-точечными ремнями безопасности для обеспечения безопасности оккупантов

●Прибор избежания

Весь корабль оборудован с молотком безопасности, окном ветра верхней части безопасности и огнетушителем в корабле, и переключатель типа ручк двери пассажира аварийный установлен на снаружи тела корабля и в очевидном месте в кабину, которая удобна для использования в экстренных ситуациях персоналом.

●Дизайн разъединения трубопровода

Электрическая монтажная схема принимает провод немецкого стандартного двух-провода тонкий кожаный, и основная цепь принимает медную трубку; монтажная схема и трубопровод строго отделены 20mm, и монтажная схема добавлена с трубой из волнистого листового металла или рукавом PVC изолируя защитный рукав для предохранения от через-отверстия, и отделена цветом и кодом, и связана независимо.

●Высококачественные импортированные электрические детали

Автомобильные соединители используют импортированные соединители AMP водоустойчивые, реле и датчики все сделаны ZEEMAN и BOSCH

экономика

●Оптимизированный дизайн powertrain

Согласно фактической деятельности пассажирского автомобиля шоссе, мы совместно начинаем контрольную программу и компоненты контроля за выпуском продукции силы с изготовителем собрания, и устанавливаем максимальную скорость всего корабля на около 100Km/h для того чтобы улучшить экономику силы всего корабля. К тому же, программное обеспечение симуляции силы мира самое предварительное (AVL-круиз) использовано для того чтобы сымитировать и проанализировать представление всего корабля, для того чтобы выбрать двигатель с более высокой силой под условием удовлетворять сила всего корабля, и после этого выбирает разумное изменение скорости через вычисление и анализ. Основной коэффициент уменьшения коробки и задней цапфы, таким образом уменьшая расход топлива всего корабля.

●Модернизированный дизайн, уменьшает коэффициент сопротивления ветра

С квадратным тоном и в форме дуг модернизированным дизайном возникновения, коэффициент сопротивления ветра всего корабля уменьшен до 0,48, которое около 0,3 более низкое чем эта из подобных моделей, и сбережения топлива 0.8-1.0L в 100 километров.

●Система управления экономики машинного отсека термальная

Используя принцип аэродинамики, космос машинного отсека разумно использован, температура в отсеке эффектно проконтролирована, улучшен тариф расхода топлива двигателя, энергопотребление агрегатов двигателя эффектно уменьшено, и срок службы увеличен.

●Низкая цена пользы и обслуживания

Прочность рамы корпуса максимальной допускаемой нагрузки высока, которая 3-6 раз эта из обычной рамки автомобиля; раз авария столкновения происходит, только местная деформация произойдет, и только местную прямоугольную трубку можно извлечь и заменить на новые части, и будет никакая общая деформация смещения. Расходы на техническое обслуживание низки. К тому же, порт осмотра раскрыт на соотвествующем положении корабля для того чтобы облегчить обслуживание и уменьшить расходы на техническое обслуживание следования.

комфорт

●Интерьер тепл

Интерьер корабля прост и ясен, подбор цветов гармоничн, простой но не простой, и тонкости более человечески. Теплый стиль дизайна цвета заполнен с теплом дома везде, так, что пассажиры поистине будут чувствовать «только тепло дома, без усталости путешествия».

●Температура внутри автомобиля приятна

Используя технологию собрания Casebauer уникальную, выход воздуха ливня конструирован для того чтобы сделать холодный воздух равномерно и мягко упасть в автомобиль для того чтобы сформировать естественный ветер. Управляя область принимает регулируемый дизайн воздуховода для того чтобы улучшить комфорт водителя во время путешествия и уменьшить управлять усталостью.

●Малошумный

Автобус Ankai хорошо контролировал поколение и радиацию шума корабля от выбора частей корабля, структурного дизайна, технологии ядровой изоляции и связей с общественностью 4 ключевых технологий запечатывания клея корабля. Все корабль и шасси распылены с амортизировать материалы ядровой изоляции, весь корабль обработан с высокой амортизируя пеной, машинный отсек сделан 7 слоев материалов ядровой изоляции и изоляции жары, структура машинного отсека улучшена, прикреплена пористая и грубая облицовка волокна, внутренняя кожа исправленное пламя, и наружная обшивка холодный напрягая процесс, инжекционный метод литья прослойки между внутренними и наружными плитами и другими предварительными процессами достигнуть функций ядровой изоляции, ядровой абсорбции и изоляции жары.

●Оптимизированный дизайн подвеса корабля

Оно принимает подвес воздуха 6 воздушных подушек во фронте, 2 на заде, и уникальную структуру весны газа, которая удобна и свободна от шум. Она соотвествуют самым лучшим ожиданиям на открытом воздухе перемещения и поворачивают рему путешествия в удобное и ровное путешествие.

●Полно-нагруженная структура тела с низким центром притяжения и хорошей стабильностью

Весь корабль оборудован с системой ABS, и умная система обнаружения давления автошины (TPMS) использована как вспомогательная система торможения, которая улучшает чувствительность и комфорт тормозной педали, предотвращает корабль от свертывать, кабел-проблескивая, обдува автошины и других опасных явлений, давая водителя приносит похожий на автомобильн комфорт.

Обзор компании

Beroad едет на автомобиле главным образом фокус на automible деле. Во время десятилетий опытов автоматического дела, Beroad приобрело много ресурсов для совершенно новых и используемых кораблей как хорошо как технология и применения.